Different kinds of pistons are available, depending on which compression ratio you want to obtain and the use you want to make out of the car. For street legal use, you use a different kind of grinding than the one necessary for race use. This allows to increase sealing ring durability and reduce wear.
Compression ratio is important, which is achieved mainly by piston typology, as it changes power and torque output. Depending on car use and the desired turbo pressures, different compression ratios are recommended.
Ce ne sono di diversi tipi a seconda del rapporto di compressione che si vuole ottenere e dell’uso che si vuole fare dell’auto. Per uso stradale si consiglia una rettifica diversa da quella che si adotta per utilizzo competizione. Questo permette di accrescere la durata degli anelli di tenuta e ridurne il consumo.
E’ importante il rapporto di compressione, che si ottiene per la maggior parte con la tipologia dei pistoni, perchè cambia l’erogazione della potenza e della coppia. In funzione dell’utilizzo che se ne vuole fare dell’auto e delle pressioni che si intendono adottare si consigliano rapporti di compressioni differenti.
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